gumy a neco o nich

Zdarec Lukšo!!!!! Mám obuté Power 2CT, zatím na zadku najeto 3 tisíce, a je na ní ještě hodně přes půlku. Střed drží i když rovinkář moc nejsem.

autorské právo Snake!!!

Výsledky........ 1. místo Michelin Power 2CT
2. místo Continental SportAtack
3. místo Dunlop Qualifier 2
4. místo Pirelli Diablo Rosso
5. místo Metzeler Sportec M3
6. místo Avon VP2 Supersport
7. místo Bridgestone BT 016

Jirka napsal: Přesně tak, krajinkář, to je to správný označení. Do teď mám vzadu diablo, ale střed je ojetej jako prase a boky skoro nový. Když jsem SPéčko kupoval guma byla jako nová. Já na ní najel tak 2 tisíce a je na vyhození. Tak teď chci zkusit něco tvrdšího a když nebude vyhovovat vyberu příště něco jinýho.

V tom případě ti asi většina z nás doporučí Michelin PR2, prý vydrží opravdu dluho. Já jezdil na Dunlopech a taky to vyměmím.Ty PR2 jsou cenově docela v poho, a hlavně vydrzí na středu údajně 7 až 10 tis km. Takže se ti mnohonásobně zaplatí. No a v testech vyšli mezi prvníma, myslím že ten srovnávací test sem vkládal Snake.
BTW: SOBI... měl stejný problém sjetá pneu na středu za 2tis km....a to rozhodně krajinkář není. Takže recept zní Michelin.

Přesně tak, krajinkář, to je to správný označení. Do teď mám vzadu diablo, ale střed je ojetej jako prase a boky skoro nový. Když jsem SPéčko kupoval guma byla jako nová. Já na ní najel tak 2 tisíce a je na vyhození. Tak teď chci zkusit něco tvrdšího a když nebude vyhovovat vyberu příště něco jinýho.

Jirka napsal:AVON STORM SPORT TOURING - vyzkouším a uvidím jestli do nich půjdu znova. Dal jsem na radu kámošů co je maj na TL-S a na buse.

No na TL-S nevím, ale na TL-R jsem je měl a na dvouválce těžce nevhodné!!!!! Mají tvrdej střed a při podřazování a následném nájezdu do zatáčky, jse mi to podažilo tak maximáně probrzdit a byl jsem rád že alespoň tak a zamokra...nejlepší jízda na ledu. No na tak tězkým čtyřválu jako je Busa, věřím že to ani nepoznáš, ale TLR ani SP nemají antihňupingovou spojku a nic neváží. Na druhou stranu, Fun Factor 100%, ale bezbečnost ..ještě teď mě mrazí v zádech. Každopádně, pokud jsi krajinkář tak je to fuk.

AVON STORM SPORT TOURING - vyzkouším a uvidím jestli do nich půjdu znova. Dal jsem na radu kámošů co je maj na TL-S a na buse.

Nákladný a rozsáhlý test sedmi sportovních pneumatik o rozměrech 120/70/ ZR 17 a 190/50/ ZR 17.
Testovalo se nejenom v běžném provozu,na mokru a na závodním okruhu,ale také na trase dlouhé více než 4000km, kde se zjišťovala míra opotřebení gum. Test byl proveden časopisem Motorrad, všechny pneu byli testovány na motocyklech Honda Fireblide 1000.

Výsledky........ 1. místo Michelin Power 2CT
2. místo Continental SportAtack
3. místo Dunlop Qualifier 2
4. místo Pirelli Diablo Rosso
5. místo Metzeler Sportec M3
6. místo Avon VP2 Supersport
7. místo Bridgestone BT 016

Hallo Claude,
Yes - I like it also Michelin. Before SP1 a had Firestorm and I used Michelin PR Ct2. I was very satisfied with grip and live. Right now I have Dunlop Qualifier2 - rear and in front Qualifier RR. I bought SP1 with Qualifier RR, for next season I would like to buy Michelin PP Ct2.


Here is my old bike VTR F ( Michelin PR2 front and rear have in picture approximately 8000-9000km )
If you want, you can check and use some my pictures: here is galery http://sobik76.rajce.idnes.cz/

For several years I use the Michelin PP CT ...
I am very satisfied.
Rear tire about 5000 km.
Front tire about 8000 km.

Já jsem na VTR měl zatím pouze Pilot Power..Ty co byly při koupi byly jetý na okruhu a stjetý to špice..takže do zatáček pohoda ,pohoda a bum a spadly, hodně nepříjemné, hlavně když byla táhlejší zatáčka kde se balancovalo na té hraně (dost o hubu)..Vyměnil jsem zadek za lehce jetou , taktéž pilot power a bylo po problémech..Nikdy jsem Michelinkám neholdoval, ale přesvědčili mě..Vždy jsem měl maximální pocit bezpečí a něaké ustřelování se nedělo, snesla i 2 a dva plnej do omezovače už v dost pokročilým náklonu bze nežádoucího náběhu na hajsoše (byla rok výroby 2004 ((evidentně dobře skladovaná)) do provozu 2008 a ten rok jezdila na 954RR) a i na vodě bez problémů a hlavně velká kilometrová výdrž..Příště zkusím Pilot Road 2..běhoun je Pilot Road ale kraje Pilot Power..Věřím ,že budou naprosto dostačující a ten zadek tu desítku dá, to jsem si jistej..Jinak mám velice dobrou zkušenost s D208kama, ale na Hornetu 600, což je jiná liga, hřiště, sport Supercorsy III (tuším) jsem jezdil pouze na Hornetu, ale ty byly 2x rychlejší jak podvozek, takže kola seděly jako blbý a motorka plavala jako sviň v tlumičích..Jinak jsem dost najezdil i na GSXR 600 k1, kde byly Dragony a ty mě jednou zachránily krk, to je tak když se jede rovinka 250de a za ní je ostrá doprava no a jak jsem nebyl zvyklej štrádovat takovou rychlostí šel jsem pozdě na brzdy, poslední co jsem viděl bylo 209km/h a pak už jen slyšel jak dřela stupačka (to jsem poprvé a naspoled mimo okruh motorku fakt trochu nahnul)..Takže i Dragony můžu doporučit..

tedkom mam vzadu nazuto Dunlop Sportmax Qualifier II, tak jsem zvedavy jak dlouho vydrzi. Kupovana nova.
Jinak jsem jezdil Pirellky SC1 a SC3, jednou nejakou cestovni Bridgestonku na dojeti a jeste vepredu jeden Metzeler. Pirellky jsou super, akorat mizi pred ocima. Pred QII jsem mel 209 a ta sla taky brzo do kytek, ale vse co jsem mel predtim bylo jete.

Já osobně preferuju Pirelli Diablo Supercorsa, ale teď se mi doma válí Dunlopy- Sportmax GP, tak zkusím, uvidím....

Boris napsal:ja zase bridge a pirelli...mam je rád jsou čitelný

Bridge jsem měl a podotýkám osobní hodnocení, resp. pocit. v zatáčkách trochu nejistý (BT021) a na vodě to bylo s hnědýma slipama. Né že bych na vodě nějak dračil, ale u těch 21ček jsem se fakt bál.

ja zase bridge a pirelli...mam je rád jsou čitelný

Pěkné, přehledné. Já vím, že stejně skončím u Michelinu PP CT2. Jen co dojedu současný předek a nový zadek.