Koncovky + K&N

Takže potvrzuji co psal Lukša..Oba restriktory = děs a hrůza..Motorka je lenošná, na svíce se ani dívat nemusím, tato varianta nepřichází v úvahu..Takže dávám kompromis, který jsem jezdil a to je restriktor pouze jeden.

Tak svíce jsou na místě, nakonec 650Kč/kus iridia od NGK..Problém vyřešen..Teď ještě jak něco najedu mrknu na tu směs.

Sobi dík, beru je z Elitu, kamoš na ně má 40% slevičku..Nevěděl jsem, kdy byly a jestli byly měněné a fungovali, tak jsem to neřešil..

Nechci Ti do toho kecat, ale svíčky by se u nás měli měnit po 24000km!!! Kontrola po 12000km, máš to u nás na stránkách.
Navíc, myslím Baby někde sháněl Iridia z arozumnější peníz. Někde to tu je na foru. Když tak hoď dotaz.

Zdar Sobi

Edit: tak jsem to našel: https://honda-vtr-sp.forumczech.com/elektrika-f5/iridiove-svicky-t27.htm

Předepsaný výrobcem NGK FR9BI-11..Ale jak jsem psal, já je zatím ještě neměnil a jestli to udělal někdo předemnou fakt netuším..Moto má teď najeto zhruba 33-35tkm (díky stočení a používání kratších převodů zcela přesné číslo nwm) a jestli se svíčky ještě neměnily, je možné ,že začínají umírat.

Co tam máš za svíčky??

Hmm budu to muset přetestovat znovu..jelikož můj problém se směsí se zhoršuje, motorka začíná sem tam střílet do sání, do výfuku, z původních 1300rpm na volnoběh to teď trucuje na 1000rpm..
Na vině jsou pravděpodobně svíčky..To je jediná věc, kterou jsem neměnil a můžou bejt klidně ještě z továrny

Jsem napjatej jak šnůrka od trenek

Jsem z toho jelen..Dal jsem oba restriktory na zpět..tentokrát jsem stihnul 100km..Restriktory jsem měl zasunuté tak, že dosedaly na zadní stranu filtru (kdo zná, ví že restriktor je o 1/4 kratší než filtr)..Jelikož je ke přední svíčce přístup jak penězům, rohodl jsem se očeknout pouze tu zadní..Zadní svíce začíná malinko chytat cihlovou barvu, takže pořád předek úplně OK nebude..

Momentálně budu testovat sestavu, jeden restriktor kde dnu filtru, druhý nahoru k okraji..Pak dodám výsledky..

OK, tak budu si tuto sezónu kurvit zadní a na příští rok to prohodím...
Pánové to je na metál

Zdar Roko, když použiju tvou logiku a obrátím ji, tak s restriktory bych měl na zadním válci bohato a na předním akorát......
Nicméně máš pravdu, že to vliv musí mít. Dokup si Powercommander, nech si to odbrzdit a máš po starosti.
Navíc bohatá směs Tě "podpálí" a chudá ja na ...... taky.


Zdar Sobi.

Pánové, kdo máte otevřený laufy a K&Nka..Ponechejte v nich restriktory..S restriktory je sice směs bohatší a moto minimálně více žíznivější, ale restrikci jsem vyndal, najel cca 300km a mrknul na obě svíce..Zadní svíce ukazuje, že je směs chudčí, ale do takové míry, že je to OK, ale přední svíce ukázala, že tam už je směs opravdu chudá a to už neúnosně..Sice jsem vykouzlil kombinovanou spotřebu 7,056L/100km ,ale za odkurvenej motor to nestojí